近日，徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营。至此，苏北五市铁路接入全国高铁网，迈进高铁时代。江苏各种运输方式齐全，内生交通需求强劲，但区域之间发展并不平衡。长期以来，苏北地区除徐州外均无高铁。

业界人士表示，高铁通车对苏北五市会展业有较大促进作用，有助于优化区域会展业的空间格局，促进江苏省内会展业彼此呼应、互补，强化苏北与苏南等区域的会展业产生共振放大效应，实现协同联动发展。

促进资源整合提升竞争力

江苏省发改委主任李侃桢认为，交通基础设施建设具有很强的先导作用，徐宿淮盐高铁和连淮高铁建成，不仅将极大便利沿线居民出行，而且对于加快苏北高水平全面建成小康社会、促进江苏区域协调发展具有非同寻常的意义。

“开通高铁将促进区域内人流、物流、资金流等的流动，加快苏北区域城镇化进程，促进苏北地区城市功能的日益完善，加速更多会展企业、高端服务业等从苏南等先进地区迁移、集聚到苏北。”海南大学旅游学院教授、博士生导师耿松涛在接受《中国贸易报》记者采访时表示，通过优化区域空间结构，苏北将迎来会展业发展新机遇。

他表示，开通高铁提高了区域可进入性，可增强人们参展、观展积极性。具体来说，大幅缩短交通通行时间，降低参展观展的成本，不仅在一定程度上激发苏北区域内协会办展、企业参展和观众观展的意愿，也使苏北会展业的辐射范围扩大。

耿松涛说，高铁通行缩短了苏北区域内部与外部的时空距离，有利于实现苏北与其他区域的基础服务设施共享、优势资源互补以及产业要素的流动，为苏北区域的会展业提供资金、技术和人才资源，有助于提升区域会展竞争力。

苏北有望对接沪宁会展

耿松涛认为，高铁通行为推进苏北地区与上海、南京等地的合作提供可能，促进苏北与长三角及中西部其他区域之间联动发展，实现政策互惠、资源互享、产品互推、客源互送、市场互动、合作共赢。

他说，高铁时代产生的时空压缩效应，加之高速公路和发达信息网络的叠加效应，将加速苏北和苏南的区域一体化进程，促进“同城效应”，带动苏北地区会展业的规模扩张和竞争力提升，实现苏北和苏南区域会展业的联动均衡发展，拓展当地与上海、南京展会对接的空间。

耿松涛也表示，苏北会展业还存在一些需要解决的问题，如硬件有所提升但软件仍欠缺，缺乏能够运作专业性会展公司和会展人才，展馆利用率低下且周边配套设施不足，部分城市的展馆对外开放程度低，限制参观频率，会展场馆建设只重数量，忽视品质，过于形式化。

他建议苏北五市科学规划，充分挖掘区域特色资源优势，结合地区环境与产业发展情况，规划、运作具有特色产业优势的品牌展会。比如，连云港作为“一带一路”的交汇点，具有区位优势，举办“一带一路”相关展会可助力本地企业对外寻找新市场，扩大国际市场份额。再如，雄厚的科技基础成为徐州发展科技类展会的一大优势条件，先进科技也为徐州会展业提供了技术支撑。

一些会展公司也对苏北表现出越来越强烈的兴趣。近日，江苏新国际会展集团有限公司总裁周正海表示，虽然起步晚，但宿迁的产业环境、商业环境、办展环境显著改善，越来越多的同行愿意来此办展。

“在一个地方办展，首先要了解当地的产业基础，明确办展目的，让办展目的和产业发展实现最大程度的匹配。例如，宿迁的三大主导产业和电子商务平台是非常重要的资源，在宿迁办展不能走传统的办展道路，要以会代展，发挥主导产业的辐射带动作用。”他说。

江苏三角洲国际会展有限公司董事长王锁平说，会展业的核心竞争力在于创意策划与市场开发，展会想有生命力，政府和企业就要联合运作。当前经济类会展与消费类会展较多，这一特点还会延续，文化消费类、科技类会展的发展前景较为明朗。“宿迁有‘酒都’美誉，可以办酒博会，吸引各地酒企。”他说。

来源: 中国贸易报