央广网杭州12月21日消息（记者傅炜如）杭州亚运会刚过倒计时1000天，交通基础设施建设进入到最后的攻坚冲刺阶段。作为2022年亚运筹备的核心区，杭州萧山围绕建设市区一体化“半小时交通圈”和长三角主要节点城市“一小时交通圈”的目标，投资2000亿元，全力打好“22688”交通大会战，构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网“五位一体”的现代化立体交通网络。

博奥隧道明年底具备开通条件

江南到江北只需3分钟

未来钱塘江杭州段有多少条过江通道？答案是19条（不含富阳区）。2022年杭州亚运会的核心通道——位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间的博奥隧道何时开通，是不少市民关心的话题。

博奥隧道施工图（央广记者傅炜如摄）

近日记者实地探访该项目后了解到，目前博奥隧道工程西线“拥江号”盾构机已进入接收阶段，东线“亚运号”盾构机完成掘进85％，并成功完成江南、江北岸边段明挖主体结构及A出入口结构施工，隧道初具雏形，预计明年底具备开通条件。

隧道通车后，在不堵车的情况下，从江南到江北只要3分钟，将与三桥、庆春路隧道共同形成双CBD区域“一江、两岸、三通道”的重要格局。

“以前过江至少需要20分钟，有了这条隧道，去主城区上班会很方便。”家住钱江世纪城的市民沈先生对此充满期待。

博奥隧道施工图（央广网发 萧山区政府供图）

据介绍，博奥隧道全长约2.8公里，为机动车道专用隧道，双向四车道城市干道，设计时速60km/h，从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路，是杭州市“拥江发展”战略中城市交通主干网络建设的重要组成部分。工程总投资约14.3亿，由萧山区和钱江新城管委会共同出资。博奥隧道采用了两台盾构机——“拥江号”和“亚运号”，均由我国自主设计制造。

今年5月，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥开工建设，又一座新大桥将架起。

近日，记者在实地探访时了解到，该工程的初步设计目前已获省发改委批复，目前浇筑完成桩基43根，预计将在2022年杭州亚运会前建成通车。

这座大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。施工方介绍，根据计划，项目将在2021年6月交由地铁方面进行施工。建成后行人和非机动车也可以通过这座新建大桥通行。

加快萧山融杭步伐，不止有隧道、大桥，还有快速路、轨道交通。时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路、地铁5号线、机场快线……这一系列工程项目的落地，将进一步完善拥江路网体系、提升城市能级。

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“22688”构筑交通大格局

实施项目最多、投入资金最大、建设任务最重、质量最高速度最快……“22688”交通大会战，可以说是萧山交通的第二次蜕变，也是萧山深度融入大杭州、主动接轨长三角的“先棋手”。