文/张博文
2011年时候，国际汽车联合会主席让·托德承诺发起一项电动汽车比赛，以回应欧盟委员会(European Commission)希望汽车行业采用更多可持续能源的要求。
2014年，首届电动方程式比赛在北京开赛，第一个赛季，巴西车手小皮盖特以一分的优势拿到总积分冠军，他所处的车队叫做NextEV。
当时所有人都知道这是一家中国车队，但大多数人还并不知道NEXTEV蔚来汽车这个牌子是要做什么的。
后来当年那个NEXTEV改名NIO蔚来汽车，发布了纯电动超跑EP9，还有纯电动量产车ES8、ES6，成为了国产造车新势力中最为强势的一家公司，把自己定位成豪华品牌，至今都会把当年那个电动方程式冠军作为一个非常重要的自家品牌宣传点。
但蔚来要把电动方程式车队卖了。据外媒e-racing365报道，力盛将会收购蔚来FE车队，参加第六赛季电动方程式比赛，而蔚来只是会作为投资或者赞助商的身份，保留车队NIO的名字，车队的运作和惯例，将整体交给西班牙的QEV。而收购蔚来车队的力盛，是中国唯一一家赛车上市公司，目前拥有CTCC、TCR中国等。
对于蔚来来说，电动方程式车队的任务已经完成了，该把这个“不良资产”卖掉了。
说目前电动方程式车队对于目前的蔚来来说是不良资产，其实首先要理解车厂为什么会参加赛事。要知道，赛车运动是所有汽车品牌都非常看重的，赛车场不止是绝佳的广告平台，击败对手本身就是对一个汽车品牌最有说服力的广告标语。
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