自从实行“七高七低”差别化停车收费后，南京核心地区的停车周转率大大提升，那么如何让停车管理更规范有序？4月28日，现代快报记者从南京市停车设施管理中心了解到，年底前南京有望出台停车设施信用管理办法，车主不缴费或影响年检。

　　现代快报/ZAKER南京记者 赵丹丹

　　现状：道路停车收费实现POS机全覆盖

　　南京市停车设施管理中心副主任林福建介绍，目前南京主城六区共有道路停车泊位3.5万个。新街口等核心停车区域的停车周转率明显提高，从过去的1.3%提高到5%，也就是每一个车位一天平均可以周转5次，即停即走的车越来越多。

　　“近几年，道路停车收费还实行了POS机收费全覆盖，避免了过去车主和收费员因为时间计算有误差和乱收费扯皮的现象。”林福建介绍，从今年1月起，道路停车还推行支付宝支付，据统计，目前15%-20%的车辆已使用支付宝支付车费。同时街头已经安装了300多台自助缴费机，目前支持市民卡缴费，今年中旬将实现银行卡、支付宝、微信等线上支付。

　　管理：拟出台新规，不缴费或影响年检

　　现代快报记者注意到，目前南京背街小巷整治中，取消了一些原先的停车泊位，还路于民。在2014年前后，南京主城区道路停车泊位高峰时达到4.3万个。不少市民反映，部分道路停车泊位造成街巷人行道路狭窄，出行困难。因此，近几年结合背街小巷整治，一些泊位被取消，目前主城区泊位数在3.5万个左右，接下来，继续让道路泊位施划更合理。

　　下一步如何做好停车管理？林福建透露，现在道路停车收费，还有部分车主不主动缴费，逃费现象时有发生，此外也有收费员收费不规范。为此，管理部门正在联合南京市信用办起草《南京市停车设施信用管理办法》，有望年底前出台。届时，停车不缴费将和车主信用挂钩，比如影响车辆年检等。同时，也会和收费人员的信用、停车场企业信用挂钩。此外，现在共享单车乱停放也成为了城市管理难题，办法出台后，也会影响单车企业的信用，方方面面都会受限。

　　便利：建智慧信息平台，鼓励错时停车

　　南京呼吁错时停车已有多年，但真正开放的单位和小区少之又少。林福建坦言，他们一直鼓励机关企事业单位和小区能够错时开放停车位，但是因为涉及单位、小区产权问题，收费、安全等也都是要解决的问题。

　　他表示，现在已经出现了类似“云停宝”等共享车位的软件，就是小区业主和需要停车的人来共享车位信息，达成错时停车，南京江宁区部分小区已经在试点。不过，目前共享车位软件还存在资金安全的问题，需要第三方平台来监管。

　　记者了解到，最近，省住建厅发布了关于推进实施“停车便利化工程”的意见，其中提出要建立智慧停车信息平台。充分挖掘全社会停车资源，实现停车泊位在线分享，鼓励机关、企事业单位内部停车泊位对外开放，纳入智慧停车信息平台，提高停车资源使用效率。

　　此外，在“停车便利化工程”的意见中还提出，全省各城市要通过制定公共停车年度建设计划，增加商业中心、学校、医院、旅游景区等停车需求集中区域的公共停车泊位，缓解停车难、停车乱问题；加强机场、车站、码头等综合交通枢纽以及轨道交通换乘枢纽地区停车配套，增建驻车换乘（P+R）停车设施，满足停车需求。