来源：界面新闻 李文博LWB
在完成国内分时租赁概念的初级科普后，EVCARD将目光聚焦在了更高端和精英的出行场景上。
与宝马集团合作在成都推出100辆可供租赁的纯电版BMW i3后，国内汽车分时租赁行业服务的航母级提供商环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD又忙不迭地在全国范围内上线了6000台来自上汽荣威的纯电SUV 车型ERX5，希望借此来进一步扩展其在分时租赁行业的业务版图——精英商务和举家出游。
事实上，目前为国内众多消费者所熟知的“分时租赁”四个字最先是由EVCARD导入的，这个模式并不难理解：它是按分钟与小时计算收费的电动汽车租 赁模式，依托于分时网点及互联网移动终端，实现无人值守、自助服务、任一网点借还、网上付费的新型汽车租赁模式。目前已从爆发期逐渐转入整合期的“共享单 车”其实比EVCARD所坚持的分时租赁模式更晚进入中国，但因为成本低廉的原因认知度铺开的速率远超共享汽车。
发布会前，环球车享（EVCARD）董事长荣文伟在接受界面汽车独家专访时表示，国内消费者对“共享”二字的理解和接受程度在过去的近48个月时间 里发生了颠覆性的革命。“三四年前和人们讨论汽车共享，许多人都认为这是一个没什么发展前景的项目，也是一个做不起来的项目，但如今各个方向的共享经济却 是资本竞相追逐的对象”。
| 
