图片说明：上海吴淞口邮轮港。

　　未来，上海吴淞口邮轮港有望进入全球邮轮港口第一梯队。

　　11月2日，2017亚太邮轮大会在上海拉开帷幕，会议聚焦亚太地区邮轮产业的发展。记者从大会上获知上述消息。《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》同时发布。

　　会议透露，上海吴淞口国际邮轮港目标是到2020年，年接靠邮轮800-1000艘次，年接待出入境游客500万-600万人次，力争进入全球邮轮港口第一梯队。

　　今年1-9月，吴淞口国际邮轮港累计接靠邮轮346艘次，接待出入境游客211万人次。2016年，接靠邮轮471艘次，接待出入境游客284.7万人次，分别约占全国的47%和63%。

　　吴淞口国际邮轮港继续保持亚洲第一、同时成为全球第四的邮轮母港。五年多来，吴淞口已累计接靠国际邮轮1500余艘次，接待出入境游客800余万人次。

　　目前，吴淞口国际邮轮港正以标准化建设为重点。当天，大会也特别设置了以邮轮旅游服务标准、港口运营服务标准和船供食品安全的标准化论坛。

　　宝山区滨江委有关负责人透露，十三五”期间，吴淞口国际邮轮港将积极创建全国服务业标准化示范单位和“国际卫生港”（在3-5年内完成创建），努力打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港。

　　另外，今年有望进一步在机场、高铁车站启动“邮轮直通车”服务，为游客抵离邮轮港提供一站式交通出行服务。

　　宝山区委书记汪泓说，近年来，宝山区推动“区港联动”制度创新，实现了邮轮经济从无到有、由小到大的跨越式发展。以邮轮港为核心，陆上客运中心、滨水活力中心、绿色商务中心布局清晰，上海长滩雏形初显，吴淞军港调整启动，从“邮轮码头”到“邮轮港”到“邮轮城”的转型发展道路正在加快推进。

　　吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。未来将形成水陆联动的4船同靠的能力。

　　“航线的设计还需要不断优化，目前来说主要的航线还是日韩航线，三国联动的航线占到80%。航线相对来说比较单一。另外，本土的邮轮品牌正面临着多个难题。现在国外的邮轮公司不断进军国内和亚太市场，同时本地的邮轮产品也不断推出，但是本地产品所占市场的份额不足10%，在这个过程当中缺乏国际邮轮品牌以及国际邮轮运营的人才，这些对成长中的本土邮轮都带来巨大的挑战。”汪泓表示。