铁路调图三大看点：从复兴号达速350公里到武九高铁开通

　　澎湃新闻见习记者 姚晓岚 来源：澎湃新闻

　　全国铁路在9月21日迎来大调图。

　　据中国铁路总公司消息，9月21日起，全国铁路将实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。同时，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，7对动车组按此时速开跑，中国也因此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

　　时速350公里“复兴号”京沪开跑

　　“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

　　北京南站的“复兴号”列车站台，工作人员拉起了横幅，热烈祝贺京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营。 澎湃新闻记者 齐思蕾 图

　　中国铁路总公司负责人向澎湃新闻记者表示，“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是中国高铁展示世界领先水平的重要标志。“复兴号”实现时速350公里商业运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，拉近沿线各城市间的距离，并提高铁路线路、车辆运用效率。

　　值得注意的是，此前世界上在运营线路中，速度最快的是日本新干线列车，速度320公里/小时。此次“复兴号”提速至350公里每小时后，京沪高铁运营速度问鼎全球。

　　关于接下来京沪高铁列车是否会全面提速，中国铁路总公司总工程师何华武此前在接受新华社采访时表示，高铁全面提速需要一个过程，管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益。中国已建成运营的2.2万公里高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

　　值得注意的是，中国铁路总公司有关负责人此前曾在接受《人民日报》采访时公开表示，时速350公里的高铁产品，只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，并不代表全部。在欠发达地区，老百姓(49.000, -0.49, -0.99%)对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，那么高铁就以时速250公里的产品为主打；在发达地区，旅客流量很大，又更愿意用较高的票价换取时间，那么高铁就会侧重提供时速350公里的产品。前述负责人称，未来，中国将形成覆盖时速200公里到350公里的高铁系列产品，这也是铁路供给侧结构性改革的重要内容。

　　武九高铁全线开通运营

　　此次新运行图的实施中，武汉至九江高速铁路9月21日全线开通运营，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车，将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。

　　武九高铁是国家规划“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，是中部地区首条跨省城际铁路。据中国之声《央广新闻》报道，武九高铁起于湖北武汉，经武汉到黄石城际铁路，再从湖北的大冶北站引出，经过江西瑞昌市，最终引入九江站，其中在九江庐山站与已建成的昌九城际铁路相连。

　　该线路全程设计时速250公里，全长224公里，总投资约194亿元。全线设有武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站、瑞昌西站、柴桑站、庐山站和九江站等17个车站。该线路于2013年年底全面开工，经过近四年的建设在9月21日正式开通运营。

　　武九高铁虽短，但为中部铁路网又打通了一条大动脉，辐射效应巨大。武九高铁全面开通运营后，武汉至庐山旅程压缩到一个多小时，南昌西至武汉最快铁路旅行时间压缩至1小时54分钟。武汉至福州、厦门间运行时间缩短至5个半小时和7小时以内。南昌去往北京方向的高铁动车，可直线通过昌九城际、武九高铁衔接京广高铁北上进京，最快旅行时间由8个多小时压缩至6个多小时，缩短约四分之一时间。

　　人民日报的报道称，随着武九高铁开通，长江中游城市群正式迈入“2小时经济圈”，构建起环鄱阳湖城市群、武汉城市圈、长株潭城市群间的“铁三角”格局，滕王阁、庐山、黄鹤楼、武当山、神农架等热门景区将成为赣鄂两省共同的“后花园”。

　　多地增开客货列车

　　据中国铁路总公司消息，铁路部门还将从9月21日起增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对，优化调整运行区段13.5对，增开货物列车236列。