在上海静安区的老成都北路上发面，超百辆共享单车杂乱无序地堆放在道路两侧，还有的直接横七竖八倒在地上，占据了盲道、人行道，甚至是一些公共汽车站也被占据。

　　居民：本身这边没有划线，所以它停在可能不是应该停的地方，所以可能这一块来说肯定是不对的，如果这样乱停的话对于本身对于行人来说肯定是不方便的。

　　除此以外，更有甚者将共享单车停到了机动车道上，给机动车辆的出行安全带来隐患。

　　居民：有的时候晚上看不见，就会不小心刮蹭到。

　　为此，上海市交通委于8月18日，对各共享单车企业发布的告知书，明确了四点要求：一、从即日起，在上海暂停新增投放车辆，违者纳入企业征信档案；二、各企业要加强对违规停放车辆的清理，及时清运违停和积压车辆；如不及时清运，管理部门将邀请第三方机构代为清运，产生的费用由共享单车企业承担。三、各企业要按已发布的团体标准配备运维人员，及时组织现场运营调度，加强停放秩序管理；四、各企业要及时召回破损、故障车辆，确保运营车辆安全。上海市交通委要求各企业立即落实以上四点要求，组织实施不及时或不到位的，将限制相关企业在上海投放车辆。

　　共享单车投放总量超150万辆

　　那么，现在上海全市究竟有多少辆共享自行车？又有多少相关企业？上海市又能够容纳多少共享自行车呢？乱停乱放的现象究竟怎么解决？

　　记者从上海市自行车行业协会了解到，目前上海市区可供的共享单车停放位在60万辆左右，而已经在上海投放的共享单车数量却远远超出这个数字。

　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣：上海目前有12个运行共享单车的企业，从企业自报的数据来看已经突破150万台（辆），那给我们的城市的管理确实带来了巨大的压力。

　　郭建荣说，造成市区乱停乱放的结果主要有两个方面。

　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣：这些风投企业投放的单车，总希望能够在市中心出现，在市中心它每一台的车的周转率，可能平均可以达到5次，如果你到了郊区，可能一辆单车的平均换乘的率大概只有两次。

　　其次，车辆运维人员不足。

　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣：目前我们共享单车的运营企业，一般运维人员的配比不到千分之三，所以共享单车出现以后，那么多的产品都在马路边。

　　最后郭建荣表示，要想彻底解决乱停乱放问题需要共享自行车企业、政府、消费者三方共同的努力。

　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣：比如，加快建设一些停车的设施，配备一些有关人员协助我们的共享单车企业管控好停车的问题，我们消费者文明骑车、有序停车，从这三个方面来维护好共享单车的使用、管理，这种乱停乱放现象才能够制止。