强化合肥省域核心增长极

　　规划提出在全省重点建设合肥都市圈，打造长三角区域增长新引擎和引领全省发展的核心增长极。以合肥为中心，以芜湖、马鞍山、滁州、淮南、六安、桐城市为重要节点，加快基础设施一体化建设，构筑高铁1小时通勤圈，打造合滁宁、合芜马、合淮、合六、合桐宜等产业发展轴带。

　　到2020年，都市圈内形成若干国家级甚至世界级产业集群，人均收入力争达到长三角地区平均水平，建成一批国际化对外开放平台，国际化人居、商务环境明显改善；到2025年，都市圈内城市间联系更加紧密，对外开放程度进一步提高，成为全国有重要影响力的都市圈。

　　同时，强化合肥省域核心增长极，做大做强区域中心城市，提高吸纳城市人口能力，全面提升中心城市能级，到2020年，把合肥率先培育成市区常住人口超过500万的特大城市。

　　新桥初步建成区域性航空枢纽

　　围绕国家区域发展战略布局，规划提出加强与丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设的衔接互动，重点推动安徽中心城市与上海、杭州、南京等长三角核心城市、重要枢纽及周边地区的无缝对接、互联互通。

　　构筑以快速客运铁路为主的铁路网，建设合肥—青岛、合肥—南京、黄山—杭州、商丘—合肥—杭州、郑州—阜阳、南昌—景德镇—黄山、武汉—安庆—池州—黄山—温州、合肥—安庆、安庆—九江、宣城—镇江等快速客运铁路，完善快速铁路通道。建设合肥—新桥机场—六安、巢湖—马鞍山、滁州—南京、合肥—蚌埠—宿州—淮北、阜阳—宿州—淮北等城际铁路，扩大快速铁路网覆盖面。

　　航空上完善合肥新桥机场设施，适时启动二期建设，提升旅客运输服务能力。通过与国内外大型航空公司合作，积极组建和引进基地航空公司，开辟和加密航线航班，初步将合肥新桥机场建成区域性航空枢纽。

　　同时，强化合肥国家级综合交通枢纽功能，加快建设一批区域性综合交通枢纽。重点打造合肥新桥国际机场、合肥南站、新合肥西站、合肥港等一批多种交通方式一体化衔接的综合交通客货运枢纽，完善旅客换乘和货物集疏运系统，实现城市内客运零距离换乘、货运无缝衔接。

　　合肥都市圈区域加快建绿道网

　　以后，安徽将完善绿地生态系统，沿主要交通干线和河流，以大型结构性绿地、环城绿带、水域保护、慢行系统和绿道系统建设为重点，建设连接城市和内部组团的生态廊道。比如，加快合肥都市圈区域绿道网建设，建成连接城际之间、城乡之间、社区之间的绿道网络。

　　加强水污染综合治理，组织实施长江、巢湖、淮河等重点流域、主要支流、湖泊的水污染防治专项规划和项目，加快污水处理设施和配套管网建设，加大城市黑臭水体整治力度。到2020年，城市(县城)生活污水处理率达到95%以上，设区城市全部实现雨污分流。推进合肥都市圈大气污染治理，建立统一协调的区域大气联防联控机制。