记者近日从市交通委获悉，“上海综合交通APP”已被纳入“十三五”规划中，将整合已有各种APP数据，形成综合数据平台，建立一个综合的公众出行信息发布体系。

　　等候时间“心中有底”

　　打开“上海公交APP”可以看到，有线路查询、换乘查询、实时公交和周边公交四个功能，其中实时公交已有1134条线路纳入系统，可查询包括距离等候站点最近的3辆公交车的车牌、站数和预计到站时间。预报来车时间精确到分秒，市民对乘车等候时间有了预期。虽然，线路的间隔时间并没有缩短，但市民对间隔的投诉大幅度下降，这既是一种服务，也引导了市民的出行习惯。目前，这款APP累计下载量约800万人次，网页日访问量稳定在2000万次以上。

　　另一款智慧交通软件——“乐行上海”也颇受欢迎。2013年7月上线以来，共更新了36版，约20万人次下载并使用。它的主要功能包括城市快速路、高速公路实时路况、高架封路等信息，市民还可以方便地查询到高速公路通行费、公路交通阻断信息等。

　　“上海地铁APP”覆盖上海地铁所有线路的路径计算、票价、车程、最近车站、厕所和无障碍设施等便民信息，目前累计下载量为275余万次。还有去年推出的上海出租APP、上海停车APP等，都在逐步完善便捷出行的服务环境。

　　到站预报“智能调度”

　　智慧交通背后，是上海交通行业整合大数据、融合发展的转型。

　　2014年1月，巴士集团将第一批13条线路接入“上海公交APP”，截至目前，到站预报开通线路已达648条。与此同时，在一些有条件的站点上安装到站预报屏，截至去年底，巴士集团管辖的941个站点安装了近1600块55英寸的车辆到站预报屏。这些预报屏的时刻以“秒”为单位，在全国领先，同时具有自动纠正功能。此外，在巴士集团所管辖的4635个站点还设置了二维码预报车辆到站，覆盖中心城区和宝山区。

　　光有硬件还不够。巴士集团还开展智能集群调度，结合线路行车作业计划、路况、车辆GPS位置，按照“计划主导、均衡车距、先到先发、路牌优先”的原则，计算车辆发车时刻和车辆到站时刻，每10秒钟刷新一次，信息预报的准确率由最初的85%左右提高到96%以上。浦东公交目前340余条线路、近4000辆公交车上，都实现了智能集群调度的常态化应用。

　　在浦东，不少公交站点没有电源，设电子预报屏困难较大，怎么办？通过安装在站杆上的接收器，公交车辆运行轨迹可以在站牌上实时显示，为候车乘客提供车辆到站预报。站杆上方的太阳能供电系统，解决了通电问题。由于采用能耗很低的LED灯，即使在黄梅天，也能连续工作一周以上。目前，浦东公交竖立的太阳能电子站杆，已有1700余根，其中涉及100余条“最后一公里”线路，其他线路42条。