欢迎来到溜溜达达看世界，今天我们来聊一聊中国公路史上通车时间最短的公路也是中国最难修的公路-墨脱公路。2013年10月31日，墨脱公路正式通车,结束了墨脱县作为我国唯一一个不通公路的县的历史。墨脱公路起于波密县扎木镇，终于墨脱县莲花广场，全长117.278公里，全程运行时间3-4个小时。

　　墨脱公路的前身是扎墨公路，从波密县扎木镇至墨脱县，全长141千米，自1989年开工，历时5年修建完成，当时修建这条路耗费了几千万，但仅通车第二天就突发暴雨，公路基本报废，而此时，这条路上只开进过一辆车，几千万这么快打了水漂，该路也成为我国公路史上通车时间最短的一条公路。

　　扎墨公路“寿命”如此短暂最根本的原因在于修路难。墨脱县位于喜马拉雅断裂带上，地处欧亚板块与印度板块之间，板块运动活跃， 地势高差极大，地震、泥石流、滑坡、塌方、水毁、雪害等频发。恶劣的地理环境使得修建公路有六大难处：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。

　　墨脱公路不仅是通车时间最短的公路，也是我国最难修的公路，这条仅117公里长的路，我国就修了近50年，期间修了坏、坏了修，自2013年通车，已经有200多名建筑工人在修建过程中牺牲，总耗资近10亿。

　　1965年，墨脱公路第一次修建，当时只修建了4公里路，就花了80多万，有8名建筑工人牺牲，最后只能停工。到了1975年，国家又花了几千万修建了几十公里路，但经常发生的雪崩、泥石流、洪水屡次将修好的路面摧毁。再后来的修建就是上面提到的扎墨公路。

　　这其中的几十年里，公路屡建屡废、屡废屡建。尽管困难重重，但墨脱公路的修建始终没有被放弃，2009年4月, 国家全额投资9.5亿开始建设新的墨脱公路。

　　墨脱公路修建的关键性工程在于打通嘎隆拉隧道。打通嘎隆拉隧道，可缩短里程约24公里，原翻山路段相比，不仅能有效避免雪崩等灾害的影响，还能将原来年通车时间由三四个月提高到八九个月。

　　2013年10月31日，中国之声《新闻纵横》曾这样描述墨脱公路：中国有一条路，它半年雨季，半年冰天雪地;因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”。现在很多人去墨脱旅游，专门去见识这条公路，除了恶劣的环境，公路沿途还有绝美的自然风光，穿过皑皑的嘎隆拉雪山，一路穿林涉水、翻山越岭，青山绿水加上摄人心魄的藏地天空，宛若在世外之境。